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用大力出奇迹来形容车载绞盘并不合理
发布时间 :2023-06-25 14:55 浏览次数 : 199车载绞盘有“第五驱动力”之称，它是越野爱好者必备的救援设备，凭借自身强大的牵引力来协助受困汽车完成脱困，在很多人眼中宛如一台“神器”，有了它，心里也就有力底，越野出行也就没有了后顾之忧。
不过对于大部分的门外汉来说，车载绞盘就是个干力气活儿的，他们始终相信“大力出奇迹”这样的言论，只要车载绞盘的牵引力足够大，受困车辆脱困将轻而易举，然而事实上是这样的吗？很显然并不是的。
车载绞盘的越野救援工作向来都是个技术活，而绝非单纯的大力出奇迹，如果只有大力，那么很有可能不仅无法成功救援，还有可能造成更多的危险，相关数据显示，有近60%的越野安全事故都是在陷车救援时发生的。
救援工作进行前需要观察所处的地形和环境，大概推算出脱困所需的拉力，判断需要的缆绳长度。因为不同的地形条件受到的阻力并不相同，简单的列举几点，草坪的地面阻力大概在8%-14%，软沙大概在25%-30%，深泥坑大概在40%-60%。
绞盘拉力=斜率（度）×装载重量（磅）/60，额外负荷=绞盘拉力×地面阻力（百分比），绞盘总负荷=绞盘拉力+额外负荷。这就是根据不同的地形条件对绞盘牵引力的推理过程， 由此可见车载绞盘的使用绝不仅依靠蛮力，技术方面的问题更要重视。
