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燕矶长江大桥主缆架设冠航起重滑车配卷扬机使用
发布时间 :2026-03-03 15:49 浏览次数 : 159作为世界最大跨径四主缆悬索桥，燕矶长江大桥主缆是大桥的“空中生命线”，单根主缆由217根索股组成，单根索股长超3100米、重74吨，主缆架设难度极大，而起重滑车的高效应用，成为加快施工进度的关键支撑。
起重滑车作为核心省力起重设备，贯穿主缆架设全流程，破解了高空重型构件吊装的诸多难题。在猫道搭建阶段，它配合卷扬机，将数吨重的猫道承重索、扶手索平稳吊运至高空指定位置，借助滑轮组原理大幅省力，原本需十余人力完成的作业，仅需2-3人即可操作，大幅降低劳动强度的同时提升作业效率。
在索股牵引与定位环节，起重滑车发挥了精准调控作用。燕矶长江大桥采用“白天牵引、夜间调索”模式，起重滑车可沿先导索精准移动，平稳牵引索股跨江，灵活调整索股角度与位置，避免索股偏移或磨损，确保每根索股精准就位，为后续调索工序节省大量时间。
相较于传统吊装方式，起重滑车体积小巧、拆装便捷，适配高空狭窄作业空间，无需额外搭建复杂临时设备，有效减少工序衔接耗时。正是依托起重滑车的高效助力，项目团队仅用100天便完成全部主缆索股架设，大幅缩短施工周期，为大桥后续钢桁梁吊装、主桥合龙奠定坚实基础，彰显了“中国智造”在超级工程中的硬核实力。
